수로 안내 인은 '도선사'의 이름으로 은유로 사용되는 경우가 많지만, 선박이 안전하게 입항 할 수 있도록 수로를 안내하는 일입니다. 특히 충돌 등의 사고가 일어나기 쉬운 위험한 수역에서 중요한 임무를 수행하고 있으며, 전국 35 水先 지역에서 활약하고 있습니다. 시험은 양성 시설에서 과정을 수료하거나 승선 경험이 있는 것이 조건입니다.
| 구분 | 비고 |
|---|---|
| 자격 상세 | 수로 안내 인은 선박이 오가는 항구와 해협에서 항해중인 문제를 방지하기 위해 선장의 보좌역으로 승선하고 안전하고 효율적으로 선박을 이끌어가는 전문가입니다. 광대 한 바다의 모든 선장이 혼자 파악하기 어렵 기 때문에 필요에 따라 각 수역에 정통한 물 선인이 선장에게 조언합니다. 특히, 충돌 등의 문제가 발생하기 쉬운 위험 수역에서 중요한 임무를 수행하고 있습니다. 수로 안내 인이 승선 한 경우의 안전율은 승선하지 않는 경우보다 훨씬 높은 것으로 알려져있는대로 물 선인은 빼어난 지식과 기술을 가진 전문가입니다. 수로 안내 인의 면허 교부는 水先 구마다 행해져 면허를받은 水先 지역에서만 水先 업무를 할 수 있습니다. |
| 주요 직무 | 수로 안내 인의 면허는 각각의 水先 구마다 나누어 져 있기 때문에 물 선인은 소유하는 면허에 따른 도선 지역에서 활약하고 있습니다. 전국에는 35 水先 구가 있으며, 규모는 크고이지만, 도선 실적이 높은 항구와 바다는 토마 코 마이 무로란, 센다이, 카시마, 도쿄 만, 이세 미카, 오사카, 내해 관문 등입니다. 특히 선박의 출입이 많은 혼잡하기 쉬운 항구와 지형이 복잡한 해역 등의 水先 지역은 수로 안내 인의 승선이 의무화되는 강제 水先 구 (도쿄 만, 요코스카, 가와사키, 오사카 베이 관문 등)에 설정되어 있습니다. |
| 소득 전망 | 전문적인 고급 지식을 필요로 물 선인의 수입은 필연적으로 높아집니다. 특히 1 급의 수로 안내 인은 50 대 · 60 대 등 베테랑이 많은, 상당한 연봉을 벌고 물 선인도 있습니다. 경험을 쌓을수록 수익도 업하기 쉬운 직종이라고 할 수 있습니다. 3 급의 수로 안내 인의 경우 업무가있는 선박이 2 만 톤까지 선박이지만, 1 급이 될 것으로 제한이 없어지 위해 열심히 나서고 정도 수익을 기대할 수 있습니다. 선박은 해마다 대형화하고, 항구도 혼잡 해오고 있습니다. 앞으로도 해난 사고 방지를 위해 물 선인에 대한 요구가 높아질 것입니다. |
| 향후 전망 | 선박은 항해 중에 날씨의 급변이나 조류의 변화, 또는 항법을 위반 접근 해 온다 선박 등 항상 위험과 이웃이며 긴장이 고조 장면을 만나는 것도 적지 않습니다. 따라서 물 선인은 냉정하고주의 깊은 판단력이 요구됩니다. 또한 수로 안내 인이 승선하는 선박의 대부분이 외국 선박이므로 당연 합니다만 선장과 승무원도 대부분이 외국인입니다. 정보 교환도 모두 영어로 진행되며, 비상 사태 발생시에도 당황하지 않고 영어로 의사 소통을 할 필요가 있기 때문에 높은 영어 능력이 필수입니다. 따라서 영어 공부에 저항이없는 것이 바람직합니다. 또한 60 대에서도 활약 할 수있는 일이므로 평생의 일입니다. 그러기 위해서라도 건강하고 체력이있는 것을 언제까지 일할 의욕이있는 사람에게도 향하고있는 일이라고 할 수 있습니다. |
| 취득 방법 | 물 선인 시험에 등록 물 선인 양성 시설에서 과정을 수료 할 수 있어야합니다. 양성 과정은 약 1 년간의 실선 연수가지도 물 선인과 승선하여 도선 업무를 구체적으로 보여주는 것으로, 조선 방법을 습득 해갑니다. 물 선인의 세계는 장인 색깔이 강하기 때문에 선배의 등을 보면서 정말하고 기억할 것이 가장 것 같습니다. 물 선인 시험 학술 시험에서 차트 그리기도 포함되지만 어느 항구의 차트가 출제 되더라도 당황하지 않도록 여러 종류의 항구 차트를 그릴 수있게하는 것이 필요합니다. 또한 신체 검사도 있기 때문에 평소 불섭생 생활을하지 않도록 건강에 유의하고 생활합시다. |